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更新时间：2026-11-11 15:19:15 ip归属地：上海，天气：多云转阴，温度：10-19 浏览次数:26 公司名称： 东岳工程材料(上海市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 5.2–22 元/平米 |
| 发货期限 | 现货 1–3 天，特殊规格定制 3–7 天 |
| 供货总量 | 700000 平方米 |
| 运费说明 | 按重量里程核算，整车价优，大批量可协商包运 |
| 小起订 | 100㎡ |
| 质量等级 | 国标 A 级 |
| 是否厂家 | 源头生产厂家 |
| 产品材质 | 高密度聚乙烯 HDPE / PP 聚丙烯片材，超声波焊接 |
| 产品品牌 | 东岳 |
| 产品规格 | 格室高度 5cm、10cm、15cm、20cm；焊距 330mm、400mm、500mm |
| 发货城市 | 山东泰安 |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 可定制片材厚度、高度、焊距、打孔 / 不打孔、黑色 / 绿色土工格室 |
| 产品型号 | 打孔土工格室、不打孔土工格室、蜂巢土工格室 |
| 可售卖地 | 全国各省市，支持出口 |
| 产品重量 | 600g/㎡～2400g/㎡ |
| 产品颜色 | 黑色为主，可定制绿色 |
| 质保时间 | 埋地基建工程长期使用≥50 年 |
| 外形尺寸 | 可伸缩展开，卷装运输；片厚 1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.0mm |
| 适用领域 | 路基加固、边坡防护、河道护坡、挡土墙、停车场地基、矿区道路、桥台加筋、滩涂软基处理、生态护坡 |
| 是否进口 | 国产 |
| 质量认证 | ISO9001，符合土工格室工程应用国标 |
| 工作温度 | -40℃～80℃ |
| 型号 | 蜂巢土工格室、打孔土工格室、不打孔土工格室 |
| 材质 | HDPE/PP 高分子片材，超声波焊接 |
| 常规高度 | 50mm、100mm、150mm、200mm |
| 片材厚度 | 1.0mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.0mm |
| 焊距规格 | 330mm、400mm、500mm |
| 分类 | 打孔型、光面不打孔型 |
| 特性 | 立体蜂巢约束系统，限制土体侧向位移，提高地基承载力 |
| 核心技术指标 | 片材抗拉强度、焊接点剥离强度、低温脆化性能；耐酸碱、抗老化；打孔款利于排水、植物根系穿透；立体蜂窝约束土体，有效防止路基滑移、不均匀沉降。 |
| 别名 | 蜂巢土工格室、塑料土工格室、三维约束格室、蜂窝土工格室、土工约束格室 |
| 范围 | 土工格室PP焊接土工格栅供应范围覆盖上海市 黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、普陀区、闸北区、虹口区、杨浦区、闵行区、宝山区、嘉定区、浦东新区、金山区、松江区、青浦区、奉贤区、崇明区等区域。 |
什么是蜂巢土工格室
蜂巢格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。
蜂巢土工格室有哪些特性
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变蜂巢格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
土工格室产品特点：
1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变蜂巢格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。
也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。
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